EmailPrint

Thử thách tại Tokyo

Dựa theo bộ phim cùng tên, The fast and the furious: Tokyo Drift đưa người chơi thâm nhập vào làng 'độ xe' Nhật Bản nói chung và thủ đô Tokyo nói riêng. Bạn sẽ lần lượt tham gia nhiều cuộc so tốc độ trái phép vào ban đêm ở Tokyo với những tay xế sừng sỏ nhất trong thế giới đua xe ngầm.

Nhắc đến thể loại racing, người ta nghĩ ngay đến dòng Need For Speed danh tiếng của EA, một tập thể hoà quyện tất các những yếu tố cần có trong một cuộc đua. Tuy nhiên, mặc dù đa dạng về các hình thức và được coi là đầy đủ nhân tố khiến người chơi hài lòng nhưng NFS không đào sâu vào một kiểu đua nhất định.

Trong The fast and the furious: Tokyo Drift, người chơi sẽ gặp lại lối lết bánh quen thuộc (Drift) - trọng tâm của game. Nhà sản xuất đã xem xét và tận dụng triệt để các tính năng cũng như độ xác thực của kiểu đua này từ ngoài đời vào trò chơi.

Tuy ăn theo bộ phim của đạo diễn Justin Lin nhưng nội dung và hoàn cảnh trong game hoàn toàn khác hẳn. Người chơi vào vai một tay đua giấu mặt, vừa mới chân ướt chân ráo tới Tokyo tìm kiếm thử thách. Sau chiến thắng đầu tiên cùng "con" xế hộp khá “xịn” (có lẽ là mượn của ai đó), bạn sẽ có tiền, vừa đủ để tự thưởng cho mình một chiếc xe “ngon lành”. Từ giờ phút này người chơi chính thức xâm nhập “xa lộ đêm” Tokyo bằng chiếc xế vừa tậu.

Game chỉ có một mục duy nhất trong phần chơi đơn là Career Mode, không có mục Quick Race để người chơi kiểm tra tay nghề như những trò chơi đua xe cùng loại và ở mỗi cuộc đua chỉ cho phép hai tay lái tham gia. Tuy nhiên, bạn sẽ tìm được nhiều hơn thế khi bắt đầu nhập cuộc. Nếu muốn làm quen với cách lái xe của game, người chơi có thể đi lòng vòng quanh thành phố và tận hưởng gió đêm trên các nẻo đường thủ đô Nhật Bản trước khi đối mặt với các thử thách cam go đầu tiên.

Tại Nhật, đã là một tay đua chuyên nghiệp thì phải thuộc lòng những kỹ năng cơ bản của Drift, vì vậy chủ yếu các cuộc tranh tài trong The fast and the furious: Tokyo Drift đều xoay quanh việc lết bánh. Trong kiểu đua này, người chơi sẽ lần lượt “ăn điểm” ở mỗi khúc cua trên đường đua bằng khả năng "lê vỏ" thành thạo của mình, ai về đích trước không quan trọng, người nào dành được nhiều điểm hơn sẽ chiến thắng.

Ngoài Drift Battle sẽ là kiểu đua theo vòng truyền thống Grip Battle, Destination Battle: đua trên một quãng đường nhất định và Top Speed Battle: đua tốc độ. Tương tự như phần Drift, Top Speed sẽ tính việc thắng thua qua các số điểm mà hai tay đua dành được trong mỗi lần bứt phá.

Với lối chơi mở, bạn có thể tự do vi vu, đi lại trong phạm vi cho phép của thành phố giống dòng NFS, đến những điểm cần đến như gara riêng, cửa hàng (shop) mua bán xe của những hãng nổi tiếng trên thế giới. Những chấm hình lá cờ trắng đen trên bản đồ chính là nơi hội tụ các tay đua mà bạn có thể đến và thử sức. Bên trong đó, sẽ có vài bài tập huấn nho nhỏ dành cho bạn nếu muốn trở thành một tay lết bánh siêu hạng.

Thay vì phải phóng xe đến tận nơi mong muốn, người chơi có thể di chuyển bằng khả năng “teleport” thông qua việc mở bản đồ lớn và kích hoạt thẳng vào điểm cần đến.

Số lượng đối thủ ở mỗi tụ điểm chỉ vỏn vẹn từ 3 - 4 tay đua để người chơi lựa chọn thi đấu. Tuy nhiên, sau khi hạ hết các tay lái thuộc cùng một đội, tay đua “trùm” (boss) sẽ xuất hiện. Nếu thắng nốt tên này, bạn sẽ chiếm được chiếc xe của hắn và mở thêm vài đội đua mới vẫn tại tụ điểm đó.  

Chiến thắng ở mỗi cuộc đua người chơi sẽ được thưởng một số tiền tuỳ theo trình độ của đối thủ. Khi đã có kha khá trong tay, bạn có thể vào cửa hàng sửa chữa, nâng cấp hay thay đổi hình dáng, màu sơn cho chiếc xế cưng. Lúc đầu, người chơi chỉ có thể đến tham quan hoặc mua xe ở những hãng như Mazda, Honda, Subaru, Mitsubishi, Toyota và Nissan, càng về sau dần dần bạn sẽ càng mở thêm được nhiều hãng xe mới cũng như các tụ điểm đua xe hay bảo dưỡng, "độ hàng".

Các loại xe trong The fast and the furious: Tokyo Drift phong phú không kém dòng NFS hay Midnight Club. Hơn 100 loại ôtô khác nhau của nhiều hãng xe nổi tiếng thế giới cùng ngoài 300 vật dụng, linh kiện xe hơi từ những công ty JDM đều đã được Namco Bandai mua bản quyền thương hiệu. Người chơi sẽ dễ dàng nhận ra nhiều chiếc siêu xế: RX-7, RX-8 của Mazda, NSX của Honda, Concept-Sportback của Mitsubishi hay dòng FairladyZ của Nissan. Các loại xe này được “đổ khuôn” y chang ngoài đời thật, từ hình dáng, sức bền, thậm chí là cả khả năng bứt phá. Mỗi loại phương tiện đều có những chỉ số riêng như sức nặng, vận tốc tối đa... để bạn có thể cân nhắc kỹ mỗi khi lựa chọn.

Chế độ chỉnh sửa, nâng cấp xe trong game cũng vô cùng đa dạng và hấp dẫn ngay cả những tay “thợ xế” kỳ cựu, đặc biệt là phần chăm sóc “sắc đẹp”. Người chơi có thể tuỳ chọn rất nhiều các hình sơn, đề-can… để “trang điểm” lên chiếc xe thân yêu. Giờ đây những vị trí như mũi xe, phía trên trần xe và đuôi xe đều cho phép bạn gắn các hình thù làm đẹp chứ không đơn thuần chỉ ở hai bên hông và trên mui như trước.

Chưa hết, tuy các hình sơn và đề-can trong The fast and the furious không nhiều như NFS nhưng mỗi kiểu hình này có thể xoay 360º , co giãn, méo mó tuỳ theo sở thích của người chơi, như vậy chỉ với một hình sơn duy nhất bạn có thể tự tạo ra hàng chục kiểu hình khác nhau theo ý muốn. Makoto Iwai - phó chủ tịch của Namco Bandai đã nhận định rằng: “khả năng tuỳ chọn về ngoại hình của các loại ôtô trong The fast and the furious: Tokyo Drift thực sự là một kho tàng vô tận”.

Về tính năng chơi nhiều người (Mutiplayer), ngoài phần chơi hai người quen thuộc với chế độ “split-creen” (chia màn hình), bạn còn có thể rủ thêm nhiều bạn bè mình cùng tham gia qua mạng Lan hoặc Online nếu muốn thách thức một đối thủ bất kỳ trên thế giới.

Được viết trên nền PS2 già cỗi và lấy bối cảnh vào ban đêm nhưng mảng đồ hoạ của game lại rất bắt mắt với các hiệu ứng ánh sáng, đổ bóng tuyệt vời. Bạn sẽ thấy rõ từng nét phản chiếu của những ánh đèn hai bên đường hay trong hầm lên bề mặt lớp kính chắn hậu phía sau xe hơi. Các loại xe không chỉ được tô điểm như thật mà còn toát lên vẻ đẹp hiện đại khi “vun vút” trên đường phố Tokyo. Nhất là lúc người chơi dùng đến “Nitrous”, hai bên màn hình nhoè đi trông thấy cộng thêm độ rung “bần bật” của xế hộp cũng như chiếc “tay lái” Dualshock 2 của Sony.

Âm thanh cũng góp phần không nhỏ, các bản soundtrack đa phần do giới nhạc sỹ Nhật Bản thực hiện, mang đậm chất rock Á Đông vừa phấn khích, sôi động vừa nhẹ nhàng, thanh khiết. Những tiếng nổ máy, "vít gas", đặc biệt là tiếng trượt bánh ở mỗi khúc cua đều được nhà sản xuất lồng ghép khá tốt cho dù không có gì mới mẻ so với các dòng game đua xe khác.

Điểm khó chịu mà người chơi dễ nhận thấy nhất ở The fast and the furious: Tokyo Drift có lẽ là phần load game. Số lần tải dữ liệu (load) trong game rất nhiều, cứ vào một nơi nào đó là bạn lại phải chờ một lúc, thậm chí ngay cả việc chuyển đổi góc nhìn camera, bạn cùng phải dừng cuộc đua đang còn dang dở để chờ game loading.

Nếu thực sự là một người yêu thích hình thức đua xe lết bánh hoặc mới bắt đầu khám phá ra những điều thú vị từ kiểu đua này qua bộ phim cùng tên thì bạn sẽ thấy trò chơi này hoàn toàn đủ khả năng để thỏa mãn ước nguyện của mình. Nhưng với các fan khó tính của thể loại racing thì việc “phớt lờ” trò chơi cũng là điều dễ hiểu, bởi The fast and the furious: Tokyo Drift vẫn còn thiếu khá nhiều yếu tố quan trọng để trở thành một game đua xe tầm cỡ.

Vương Đông